在眾多的阻燃元素體係中，磷元素阻燃體係受熱可分解為磷的含氧酸覆蓋於燃燒體表麵，隔絕氧氣，並且促進燃燒體表麵脫水成炭，形成炭化層，阻隔熱向聚合物內部的傳遞，能夠大大提高樹脂的阻燃性能，同時具有低毒、持久、價廉等優點，引起了人們的普遍關注。Qian 等合成了一種多官能度的含P、N 的丙烯酸酯單體並將其與環氧丙烯酸酯單體通過紫外光固化反應製備阻燃塗層，當阻燃單體添加量為20%(wt)時，塗層的LOI 值達到29。Wang 等以THF 為溶劑，三乙胺、二氯磷酸苯酯與甲基丙烯酸羥乙酯製備2-甲基丙烯酸苯基磷酸酯，並將其與甲基丙烯酸甲酯共聚，當單體用量為20%(wt)時，共聚物可通過UL-94 V-0 級。Price 等合成了一係列含有磷酸酯基團的含磷丙烯酸酯共聚單體，製備的聚合物取得較好的阻燃效果。雖然上述的研究方法可以製備得到具有較好阻燃性能的丙烯酸聚合物，但是以上含磷單體的製備方法存在反應原料昂貴、反應條件苛刻或是產品轉化率低等缺點，難以進行工業化生產應用的推廣。

乳液聚合是生產苯丙乳液常用的一項技術，它是指向乳液中加入水溶性的引發劑後，當引發劑在水中生成自由基並擴散到膠束中去，並在那裏引發聚合反應，這一機理可分為以下3個階段：階段一：聚合物微粒生成期，的水溶性引發劑分子受熱分解生成自由基，自由基擴散入單體增溶膠束時, 在膠束內引發單體分子進行聚合反應, 而消耗的單體不斷由單體液滴經過水相擴散進入膠體進行補充, 使聚合鏈不斷增長。階段二：恒速期，聚合物微粒數目保持恒定, 而單體繼續由單體液滴進入微粒之中進行補充， 聚合反應恒速進行。階段三：降速期，此階段中聚合物微粒不斷增大的數目未增加，到單體轉化率達到60～70%時, 單體液滴全部消失，剩餘的單體存在於聚合物微粒之中，為聚合物所吸附或溶脹, 聚合物反應速度開始逐漸下降。

重慶丙烯酸固體樹脂是一種新型的化工材料，為保證該乳液具有良好的使用效果，該乳液生產出來後，免费91看片网站需對其性能進行檢測，主要檢測方法如下：1.測定固體含量：（1）按GB/T-20263-2006規定，取直徑75mm左右的玻璃皿或馬口鐵潔淨小皿稱其重量為m0，稱1g左右樣品於皿內，並稱重質量為m1，將裝有丙烯酸乳液樣品的小皿置於150±2℃的烘箱中烘幹15min，然後將小皿置幹燥器中冷卻至室溫，再稱重量為m2，平行測定三次，取平均值。（2）按GB/T11175-2002規定：用容器取約1g試樣，準確至0.001g，並使之流平，將其置於恒溫105℃士2℃的電烘箱中部，幹燥60min±5min後取出，放入幹燥器內冷卻至室溫後稱量。2.丙烯酸固體樹脂哪家好的測定粘度：用容器取約500mL試樣，將其置於恒溫水槽中，使試樣液麵低於水麵，用玻璃棒攪拌，使試樣各部分的溫度達到試驗要求的溫度，安裝防護裝置和轉子，根據不同的粘度選擇不同的轉子。3.測定PH值：用玻璃棒沾取少量乳液於精密試紙上，刮去表層多餘的乳液，與標準比色卡對比觀察顏色變化，讀取pH值。4.測定粒徑：用光學顯微鏡觀察，或者用濁度法測定粒徑。

對不同材料都具有良好的粘接性，而且其柔順性較佳，故SGA已廣泛應用於各個領域。（1）交通行業：汽車車窗玻璃的密封、大型卡車（遊艇、機車）的結構粘接、飛機的結構修補、對交通工具的固定和安裝等。（2）機電行業：直流電機磁鋼與金屬的粘接、電梯廂的不鏽鋼與加強筋的粘接等。（3）電氣行業：電氣設備上的固定、組裝等。（4）建築行業：地鐵軌道釘的錨固、建築物（如門、窗、玻璃、框架和室內隔牆板等）局部區域的粘接、建築物的加固和結構改造的鋼筋錨固等。（5）醫學行業：醫藥設備、工具等無毒性粘接。優點突出，應用廣泛，已成為膠粘劑中發展最快的品種之一，其銷量年增長率高達20.1%，是合成膠粘劑年平均增長率的2倍。